一汽大柴发动机配件闭缸技术可省油耗

现在汽车的使用量越来越大，随之而来的污染问题也非常严重。各国都在倡导环保，低碳，大排量的一汽大柴发动机配件越来越难以达到环保法规的要求，所以一汽大柴发动机配件闭缸技术出现了。我们来看看这种技术会给我们带来什么惊喜呢？
众所周知，中低速匀速行驶时车辆所需的功率相对较少，而加速和高速行驶时所需功率较大。正是出于这个原因，工程师为多缸发动机加入了闭缸技术，即在特定情况下可以关闭发动机的部分气缸。多缸发动机的闭缸技术在发展过程中主要有三种类型：1、对特定气缸断油；2、对特定气缸断油并且停止其气门运动（以此来减少泵气损失）；3、在第2点的基础上再把废气引入停缸的气缸中，以此来维持热平衡。
我们以大众来举例：大众的ACT气缸可调技术则是通过改进凸轮轴进而实现凸轮轴左右移动来实现闭缸。经过改造的凸轮轴有高低两种角度，通过电磁阀的控制来选择用高角度运行或者是低角度运行，当在低角度状态下时凸轮轴无法触及气门，因此ECU也不会向气缸内进行喷油。大众的这项技术实际上是来自于奥迪的Cylinderon demand技术，搭载这项技术的奥迪S7虽然排量高达4.0L并且配备了涡轮增压技术，但油耗却达到了惊人的9.7L/100KM。
通过一汽大柴发动机配件的闭缸技术可以看出，人们的智慧是无限的，只要想做，就可以做出来。