汽锡柴发动机总成和你说说哪种发动机更适合你

去4S店一定有人跟你推销铸铝发动机，铸铝发动机被说的天花乱坠，好的不得了，但是价格非常贵。那么，铸铝发动机真的有那么好吗？听汽锡柴发动机总成帮你分析一下：
        因为铝制车身对生产和技术的要求高，成本偏高，铝制车身已经成为高端豪华车的一个象征点，自主和一般的合资品牌在这方面基本是一片空白。车身铝制化具备高大上的特征，那么发动机铝制化能否同日而语呢？全铝发动机是汽车的一个发展趋势，很多的国产品牌都用上了铝制发动机。选车的时候，买铸铝发动机还是铸铁发动机好？很多人会说，既然铸铝发动机是趋势，要跟着主流走，那肯定是首选铸铝发动机，虽然现在越来越多的车企采用铸铝发动机，但并不能说明铸铝发动机就比铸铁发动机的综合性能要好，其实它们两者各有优缺点。很多厂商喜欢拿“全铝发动机”来作为宣传亮点，其实并没有纯正的全铝发动机，比如发动机内部的轴承、正时链条、缸套、气门弹簧等零部件并不能完全被铝合金替代，通常讲的铸铝发动机指的是缸体和缸盖由铝合金打造，因为缸体和缸盖在发动机中的重量占比最大，要实现轻量化，拿它俩开刀很正常。
        但是铸铝发动机有几点优势：散热性好、轻量化，节能省油、易于加工、耐高温、抗腐蚀、减少摩擦系数。
        现在铸铝发动机的使用率是越来越高了，已经成了一种发展趋势，但是它无法替代铸铁发动机的优势，在我看来，铸铁发动机也不可能被替代，就好比自动挡和电子手刹，这两个已经成了当下的时尚追求，但是手动挡和机械手刹依然能在市场中坚挺，凭什么？凭的就是自身的优势，因此在选车时，也就不要太纠结在铸铁和铸铝发动机的择取上，毕竟它俩各有千秋，不能单纯的用好坏来划分。
        最贵的不一定是最好的，适合我们的汽锡柴发动机总成才是最好的。